リゾートマイラーのSFC修行

元ダイバーが陸マイラー活動、修行日記、旅行記を綴っていきます

フライトログブックを作ったら、さらに飛行機が楽しくなりました

フライトログブックって知ってますか?

本来は機長が自身のフライト記録を把握するために記録するフライトログ。それが飛行機ファンに受けて、旅の記録として残す方が増えてきました。

 

今年、SFC修行を目的に飛行機にたくさん乗り始めた頃からフライトログブックの存在は知っていましたが、CAさんに記入して頂かなくてはいけないため、どちらかというと反対派でした。

ところが、JGC修行を始めることにしたとき、反対派だったにも拘わらず、フライトログを記録することにしました。

この心の変化を交えながら、フライトログブックについてまとめたいと思います。

 

 

 

 

修行当初のフライトログブックに対して

 

SFC修行を始めたとき、なぜみんながフライトログブックをCAさんに書いてもらうのか、意味が分かりませんでした。だって、ログって自分自身の記録ですよ。なんでCAさんに書いてもらうの?時間だって、高度だって、位置だって、モニターのある飛行機なら自分自身で簡単に確認できますからね。

 

 

なぜログブックを自分で書くと思うのか。

それは、私がダイビングの際に書いているログブックは自分自身で書いているからです。

 

 

修行を始める前に書いたダイビングのログブック

 

こちらはパラオでダイビングしたときのログブック。ダイバーなら、ガイドでも遊びで潜る人でも、みんな書いてるはず。

最初は既製品のログブックを使ってましたが、何を書くべきのかが大体わかってきたので、20本程度書いたところで、自由に書けるノートに切り替えています。

右側のページは、ちょっと疲れていたのか、全部は書いてないですね。。データはダイブコンピュータと呼ばれる時計に入っているので、書くだけなんですけど、またお魚を書いたら満足しちゃったんだと思います。

 

パラオダイビングのログブック

 

ここに書いてある情報は、水深、水温、時間などのダイビング中の情報や、ボンベ、スーツの情報などを書いています。後はダイビング中に見たお魚たち。これらはダイビング後にみんなでワイワイと「ログ付け」をしてます。もちろんすべて私自身で書いています。

 

このログブックの中で、自分以外が書いたところはどこか。

それは、一緒に潜った相手、通称バディの一言サイン、ガイドしてくれたショップのサインの2か所だけです。

 

 ダイビングでのログブックがこんな感じで自分で書いていたため、フライトログブックをCAさんに書いてもらうことにかなりの抵抗があったんです。

 

 

フライトログブックを作ろうと思ったきっかけ

 

CAさんに個人のログブックを記入してもらうのは申し訳ない。

そう思っていた私ですが、ふとしたきっかけで、フライトログブックを記入することにしました。

 

 

①CAさんもフライトログブックを見て楽しんでいる。

 

すべてのCAがそうではないと思うのですが、どなたかのブログで、「ログブックの持ち主だけでなく、CAさんも過去のフライトログを見るのを楽しんでいるらしい」という記事を読みました。

 

私は、ログブックの記入をお願いするのはCAさんへの負担以外の何物でもない、というイメージしかありませんでしたので、かなり想定外でした。

 

なんだか、上手く言えないのですが、ログブックを書くのは業務ではない以上、私は、お互いWIN-WINの関係にならないといけないと思ってます。

多少なりともCAさんが楽しんでもらえるのなら、一方的なお願いではないのかもしれない、と思った瞬間でした。

 

 

②3月よりJGC修行を始めることに決めた。

 

完全な個人的な事情ですが、2017年3月より、JGC修行を始めることを決めました。2017年1~3月にSFC修行をすることは1年前から決めていましたが、JGC修行は衝動買いみたいな感じです。今思えば、SFC修行が楽しかったんだと思います。

 

今まで、飛行機は単なる移動手段でしたが、SFC修行を通じて、飛行機に乗ることも楽しいなと思えてきました。そこでJGC修行を決めたのですが、JGC修行は想定外のため、かなりコスパを重視しています。つまり、観光要素をほとんど入れていません。

 

観光ができないなら、せめて飛行機は楽しみたいと思い、CAさんとの会話のネタにもなるフライトログブックを書いていこうと決めました。

 

 

フライトログブックの購入とマイルール

 

フライトログブックの購入

 

ログブックはここで購入しました。けっこう持っている方も多いのですが、シンプルなのにかわいく、必要なことがまとめられているログブックだと思います。

 

kumariair.buyshop.jp

 

 

フライトログブックをお願いするとき

 フライトログブックを書いていただくのは、あくまでCAさんの好意です。

 CAさんの本来の業務を邪魔はしたくないです。

ですので、私は以下のマイルールを決めました。

 

①フライトログブックは機内に入るときに渡す。

 

ドリンクサービスが終わって手が空いた時に渡すことも考えたのですが、2時間程度のフライトだと、CAさんはドリンクサービスの後も機内販売があったりと比較的忙しそうです。また、エコノミーだとあまりCAさんとお話しするタイミングがなく、渡すのが遅れそうです。

 

視点を変えて、私ならどのタイミングで渡されたら書きやすいのかを考えてみました。

ドリンクサービスが終わるのは、多くのフライトが1時間以上経過し、場合によっては高度を下げ始めるときです。そのタイミングは、CAさんは着陸の準備を始めているときがあるので、けっこう忙しいし、フライトの半分以上が終わっています。

 

では、搭乗時に手渡すのはどうでしょうか。

搭乗時も忙しいと思うのですが、搭乗から降機までの時間があると、ログブックに書く内容を考えやすいです。また、過去のフライトログを見ていただく時間もあります。

私の主観も入っていますが、いろいろと考えた結果、ドリンクサービスの後よりも、搭乗時のほうがよいように思いました。

 

②ログブックと搭乗券を一緒に渡す。

 

理由は簡単、座席の位置がすぐに分かるためです。口頭で伝えてもよいのですが、私なら忘れてしまうので、メモすると思います。少しでもCAさんの手間を減らすのであれば、ログブックに座席を書いておくか、搭乗券を渡すと確実です。

 

③受け取りは降機時で構わないことを伝える。

 

本当なら、機内で受け取って、CAさんと海外のお話をいろいろと聞きたいです。でもそれはぐっと我慢して、「受け取りは降機時で構わない」ことを伝えました。

たまにCAさんが書いている姿を見かけましたが、国内線のような短距離便は、ドリンクサービス後だけでなく、着陸態勢に入ってCAさんも着席した後に書いていました。

 

使用したフライトログブック

 

JGC修行を決めたのが、3月上旬。チケットを取ったのが3月中旬で直後にログブックを購入しました。なんとか3月下旬のJGC修行に間に合いました。

  

フライトログブック

 

 

JGC修行のフライトログ

 

ここからは、実際に書いていただいたフライトログです。

こうやって書いてもらってくださいではなく、私がこのように書いていただいてとても嬉しかった、という意味です。

 

JTAジンベイジェット(NGO⇒OKA)

 

中部から那覇行きはJTA運航便です。このときは手荷物の収納でいろいろと手間取った時です。

また、この日はジンベイジェットでした。

 

フライトログブック

 

 

JTAさくらジンベイ(OKA⇒NGO)

 

①とは異なる日付で那覇から中部へ飛びました。事のときはさくらジンベイだったので、CAさんが超立体的にさくらジンベイを飛ばしてくれました。

もらった時、なんかが挟まってる!?と思うくらい分厚くなってて、これを作ってくれたCAさんのこともしっかりと思い出に残っています。

 

フライトログブック

 

さくらジンベイ

 

 

JAL国際線(HND⇒SIN)

 

羽田からシンガポールビジネスクラスを乗りました。この時のCAさんはシンガポール人の方でしたので、日本語でも英語でもOKですとお伝えしたら、両方で書いてもらえました。ログブックを書いて初めての英語でしたので、心が躍ったのを覚えています。


フライトログブック

 

 

④マレーシア航空(SIN⇒KUL)

 

これだけは日本のキャリアではない、マレーシア航空に搭乗したときのフライトログです。

ログブックへの記入をお願いしたら、最初は戸惑いの様子でしたが、男性のCAさんが笑顔でOKと言ってくれました。

なぜか時間などの搭乗記録は書いていただけなかったのですが、代わりにメッセージを書いていただけました。日本語が全く通じず、かつ海外キャリアで、たった1時間のふらいとでしたが、書いていただけてうれしかったです。とても仕事がてきぱきとされる方々でした。

 

フライトログブック

 

 

JAL国内線(NRT⇒NGO)

 

これを降機時に受け取ったとき、顔が真っ赤になりました。

詳しいフライトは別記事で書きますが、沖縄経由シンガポール&クアラルンプールタッチをした後の名古屋行きのフライトです。

おそらく、CAさんは前のフライトログを見られたのでしょう。ログブックを渡していただくときに、「私たちより長距離フライトお疲れ様です。3日間で4500マイルを乗るなんてすごいですね!」と言われました。

右下のMEMOは、機内で話ができなかったから追加されたのだと思います。CAさんに(笑)なんて書かれたのは初めてです。きっとよだれを垂らして爆睡してたんだろうな。。。あー恥ずかしい。

 

フライトログブック


 

まとめ

 

今回は私がCAさんに書いていただいたフライトログブックのご紹介でした。

念のためにお伝えしますが、私はみなさんにフライトログブックを作成するのを勧めるつもりは全くありません。SFC修行で好きになった飛行機が、フライトログブックを作ったら、さらに乗るのが好きになった、ということです。

 

飛行機という移動手段を楽しみに変えてくれたフライトログブック。これからも飛行機に乗ってどこかへ行くのが楽しくなりそうです。

 

 

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